Rozwój
Rozwój kolei determinowały przede wszystkim rozwiązania, które miały usprawnić ruch pociągów. Jednym z pierwszych problemów były hamulce. W każdym wagonie musiał siedzieć jeden człowiek, obsługujący hamulec dla danego wagonu. Po usłyszeniu sygnału od maszynisty, uruchamiał on hamulec, co miało zatrzymać pociąg. Dopiero w 1867 roku wymyślono hamulec na sprężone powietrze. W 1875 roku udało się zatrzymać rozpędzony pociąg z prędkości 80 km/h na dystansie 300m, co było absolutnym rekordem.
W 1879 roku na wystawie w Berlinie pokazano pierwszy model lokomotywy elektrycznej. Jej autorem był Ernest Werner von Simens.
W 1912 roku pojawiła sie pierwsza lokomotywa, napędziana silnikiem Diesla.
Z czasem bito też kolejne rekordy prędkości. W latach 40 XIX wieku przekroczono barierę 100 km/h, 90 lat później - 200 km/h, natomiast na początku lat 80 XX wieku francuski pociąg TGV przekroczył prędkość 515,3 km/h.
Koniec wieku XX stanął pod znakiem kolejnych nowinek w świecie kolei. Jedną z innowacji był montaż gumowych kół w kilku liniach metra w Europie, w tym w Paryżu. Pozwala to znacznie ograniczyć hałas, wydzielany przez ten środek transportu. W 1994 otwarto tunel pod kanałem La Manche, łącząc tym samym Wielką Brytanię ze stałym kontynentem. Tunelem tym jeździ obecnie jedna z najnowocześniejszych linii kolejowych - Eurostar, pokonujący trasę z Paryża do Londynu. Pomysł przekopania tunelu zrodził się już w 1751 roku, jednak obawiano się zbyt wielu zagrożeń z kontynentu i jego budowę przerwano.
|
